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液壓油缸的工作原理和結構

液壓油缸的工作原理和結構

時(shí)間:2022-03-11 09:43:24 點(diǎn)擊:2743 次 來(lái)源:洛陽(yáng)泰諾液壓科技有限公司

  液壓油缸是液壓系統中的能源轉換裝置,在現代機械設備中的應用較為廣泛,它的鎖緊部分的結構設計比較特殊,其余的設計與普通油缸是比較相同的,下面,小編為大家總結一下液壓油缸的工作原理及結構,大家可以學(xué)習一下,希望可以幫助到大家。


  一、液壓油缸的工作原理


  液壓傳動(dòng)原理是以油液作為運作主體,通過(guò)密封容積的變化來(lái)傳遞運動(dòng),和油液內部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力,其中,動(dòng)力部分是將原動(dòng)機的機械能轉換為油液的液壓能。執行部分是將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動(dòng)工作機構的機械能,控制部分是用來(lái)控制和調節油液的壓力、流量和流動(dòng)方向,輔助部分是將前面三部分連接在一起,組成一個(gè)完整的系統。


  在某種體積的液體上的任意一點(diǎn)施加的壓力,能夠大小相等地向各個(gè)方向傳遞,這意味著(zhù)當使用多個(gè)液壓缸時(shí),每個(gè)液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動(dòng)負載所需的壓力。在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載較小載荷的液壓缸會(huì )首先移動(dòng),承載較大載荷的液壓缸則移動(dòng)慢。為使液壓缸同步運動(dòng),以達到載荷在任一點(diǎn)以同一速度被頂升,就要在系統中使用控制閥或同步頂升系統元件。

 HSG液壓油缸

  二、液壓油缸的結構


  液壓油缸的結構是由缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置等組成,缸筒一端與缸底焊接,另一端與缸蓋采用螺紋連接,活塞與活塞桿采用卡鍵連接,缸筒是液壓缸的主體,內孔一般采用鏜削、滾壓等工藝,使其能順利滑動(dòng),保證密封效果,可以減少磨損,增加使用壽命。


  大家都知道,缸筒是要承受很大的液壓力,所以我們要使用強度較大的缸體,端蓋裝在缸筒兩端,與缸筒形成封閉油腔,同樣承受較大的液壓力,所以端蓋和連接件既要考慮強度,又要選擇工藝性較好的結構,導向套對活塞桿起導向、支承作用,有些液壓缸沒(méi)有導向套,而是直接用端蓋孔導向。


  關(guān)于液壓油缸的工作原理及結構小編就講到這里了,大家還有什么疑問(wèn)隨時(shí)可以聯(lián)系我們洛陽(yáng)泰諾,我們在液壓油缸、液壓系統等方面有著(zhù)豐富的經(jīng)驗,歡迎大家咨詢(xún)聯(lián)系我們,洛陽(yáng)泰諾液壓歡迎大家的來(lái)電。

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